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國家知識產權局信息顯示，北京華電云通電力技術有限公司申請一項名為“一種電力變壓器振動噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)及方法”的專利，公開號CN121502162A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種電力變壓器振動噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)及方法，屬于電力設備在線監(jiān)測技術領域，包括實體層、數(shù)據(jù)管理層、傳感器布局層、三維模型層和功能應用層，數(shù)據(jù)管理層利用傳感器對電力變壓器進行震動和噪聲的數(shù)據(jù)采集，提供數(shù)據(jù)支持，傳感器布局層利用多體動力學技術對電力變壓器的振動進行模擬分析，根據(jù)分析的結果對電力變壓器上傳感器的布局進行設計，三維模型層利用MR技術對電力變壓器進行三維掃描，并構建變壓器的數(shù)字孿生模型，功能應用層利用VR設備對電力變壓器進行VR巡檢工作。解決了定期停電檢查會影響電力系統(tǒng)的正常運行，同時增加

微量溶解氧在線監(jiān)測儀怎么用？微量溶解氧在線監(jiān)測儀通過在線傳感器連續(xù)測量水中 ppb 級 DO 濃度，正確使用的關鍵在于：選點合理、安裝規(guī)范、參數(shù)設定準確、定期校準維護，從而保證在鍋爐給水、高純水等系統(tǒng)中長期穩(wěn)定、可靠地控制溶解氧水平。它用于對水中極低濃度溶解氧進行連續(xù)在線監(jiān)測，典型量程為 0–100 μg/L（ppb）或 0–20 mg/L（ppm），分辨率可低至 0.01 μg/L。在火電廠鍋爐給水、冷凝水、高純水系統(tǒng)中，溶解氧是導致金屬腐蝕的關鍵因素之一。根據(jù)《GB/T 12145-2016 火力發(fā)電機組及蒸汽動力設備水汽質量》：鍋爐給水中溶解氧推薦控制值：所以，ppb 級在線監(jiān)測是實現(xiàn)“實時+連續(xù)+可控”的唯一手段。遵循三個工程原則：常見安裝位置包括：傳感器常見固定方式有三種：通電后不

國家知識產權局信息顯示，四川誠邦浩然測控技術股份有限公司取得一項名為“一種離心機三軸陀螺儀動態(tài)平衡監(jiān)測系統(tǒng)”的專利，授權公告號CN223955068U，申請日期為2025年4月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種離心機三軸陀螺儀動態(tài)平衡監(jiān)測系統(tǒng)，包括電機配合盤、電機支撐盤和檢測件；電機配合盤設置在電機組件的端面周向位置，所述電機配合盤通過第一減震組件與電機支撐盤連接，電機支撐盤通過第二減震組件與安裝座連接，檢測件設置在電機支撐盤上；檢測件為三軸陀螺儀，所述電機支撐盤上設置有與三軸陀螺儀配合的連接孔；所述三軸陀螺儀通過螺栓固定在電機支撐盤上；本方案將電機配合盤與電機的端面連接可以將電機的端面振動數(shù)據(jù)傳遞給位于電機支撐盤上的檢測部，通過檢測部能夠直接將電機的振動數(shù)據(jù)進行檢測，同時設置第一減震組件

在環(huán)境監(jiān)測領域，對空氣中總懸浮顆粒物的持續(xù)、精確監(jiān)控已成為建筑施工、城市管理及工業(yè)生產區(qū)域的剛性需求。揚塵TSP在線監(jiān)測儀作為實現(xiàn)這一目標的關鍵工具，其技術成熟度與系統(tǒng)可靠性直接關系到環(huán)境數(shù)據(jù)的有效性與管理決策的科學性。這類設備不僅需要提供準確的實時數(shù)據(jù)，更需融入整體的數(shù)字化監(jiān)管網絡，構成完整的監(jiān)測-分析-治理閉環(huán)。行業(yè)背景與核心監(jiān)測概念解析隨著環(huán)境保護法規(guī)的日趨嚴格與精細化治理理念的深入，傳統(tǒng)的周期性人工采樣監(jiān)測方式已難以滿足對污染源實時、連續(xù)監(jiān)管的需求。市場對能夠提供即時數(shù)據(jù)反饋、支持遠程管理與智能分析的在線監(jiān)測解決方案產生了迫切需求。在此背景下，揚塵TSP在線監(jiān)測儀的應用場景從重點工程項目擴展至廣泛的智慧工地、智慧城市及工業(yè)園區(qū)環(huán)境質量監(jiān)控。需要明確的是，TSP指的是總懸浮顆粒物，而通

“剛開工就收到揚塵整改單，工期和罰款兩頭愁？”這是不少工地負責人的日常 —— 揚塵管控不到位，不僅環(huán)保處罰緊跟，項目進度也得 “踩剎車”。小到幾千元的罰單，大到停工整改，揚塵問題像根 “刺”，扎在每個項目的進度表里。而工地泵吸式揚塵在線監(jiān)測儀，正是破解這一困局的關鍵工具。深圳市的某處地鐵工地曾因揚塵超標，一周內連續(xù)收到兩次環(huán)保警告：土方作業(yè)時粉塵彌漫，監(jiān)管人員現(xiàn)場抽檢 PM10 濃度遠超限值，不僅被罰了 3 萬元，還被要求暫停土方施工 3 天。工期本就緊張，這下更是雪上加霜。直到用上深圳奕帆科技有限公司的這款設備后，情況徹底反轉：設備采用泵吸式主動采樣結構，區(qū)別于普通設備的被動吸附，它能主動抽取空氣樣本檢測，哪怕工地粉塵濃度短時驟升，也能精準捕捉 PM2.5、PM10、TSP 等核心粉塵數(shù)據(jù)

揚塵監(jiān)測系統(tǒng)的超標標準并非全國統(tǒng)一，而是依據(jù)具體地區(qū)、項目類型以及采用的技術規(guī)范來確定的。揚塵監(jiān)測系統(tǒng)的超標判定需結合國家《環(huán)境空氣質量標準》（GB 3095-2012）及地方性法規(guī)。以PM10為例，當監(jiān)測點連續(xù)1小時濃度超過150μg/m3或24小時均值超過50μg/m3時，即觸發(fā)超標預警。實際應用中，不同場景的閾值存在差異：一、建筑工地揚塵標準二、道路揚塵分級管控- 主干道：24小時均值超過65μg/m3時，環(huán)衛(wèi)部門需實施高頻次沖洗； - 敏感區(qū)域（如學校、醫(yī)院周邊）：執(zhí)行更嚴格的45μg/m3限值。 北京市朝陽區(qū)2025年試點案例顯示，安裝激光散射式監(jiān)測儀后，道路揚塵超標率下降37%。三、工業(yè)堆場動態(tài)閾值針對煤場、礦場等露天堆場，國家標準要求： 2. 裝卸作業(yè)期間允許短時峰值至200μ

市政道路揚塵是城市空氣污染的重要來源，直接影響空氣質量與市民健康，但揚塵治理存在明顯痛點：傳統(tǒng)監(jiān)測設備布點少，無法覆蓋全部主干道與施工路段，導致?lián)P塵污染源頭難以精準定位；數(shù)據(jù)更新滯后，無法實時掌握揚塵濃度變化，治理措施缺乏針對性；揚塵與車流量、氣象條件的關聯(lián)分析不足，治理效果反復，難以形成長效機制。針對市政道路揚塵的監(jiān)測需求，智測云聯(lián)(青島)智能科技有限公司研發(fā)的傳感器實現(xiàn)了靈活部署與精準監(jiān)測。該設備體積小巧、重量僅0.6kg，可直接安裝在路燈桿、交通指示牌等現(xiàn)有市政設施上，無需大規(guī)模施工，大幅降低部署成本；可同步監(jiān)測PM2.5、PM10、TSP等揚塵核心參數(shù)，其中PM10監(jiān)測量程0~2000μg/m3，誤差±8%，符合GB/T 39600-2020城市環(huán)境監(jiān)測標準，經第三方市政工程檢測中心

日照市城市道路揚塵走航監(jiān)測數(shù)據(jù)（3月2日至3月8日）日照市建成區(qū)顆粒物污染較重的路段為和陽南路、深圳路、泰康街、臨沂南路、日照路、福海路等道路所屬的部分路段。污染最重的路段是開發(fā)區(qū)和陽南路的正大集裝箱活動房至常州路路段， PM10監(jiān)測平均值為85微克/立方米，其次分別是開發(fā)區(qū)和陽南路的常州路至深圳路路段、開發(fā)區(qū)深圳路的愛民路至和陽南路路段、東港區(qū)泰康街的銀河路至山東路路段、開發(fā)區(qū)臨沂南路的港建工業(yè)園至深圳路路段、東港區(qū)日照路的日照中德骨科醫(yī)院至山東中路路段、東港區(qū)日照路的山東中路至望海路路段、開發(fā)區(qū)深圳路的銀川路至福海東路四巷路段、開發(fā)區(qū)深圳路的文捷冷藏廠北120米至銀川路路段、東港區(qū)福海路的東關北路至公園路路段。揚塵污染最重的10條路段統(tǒng)計表日照市主城區(qū)道路PM10走航監(jiān)測污染分布圖嵐山區(qū)

接地電阻在線監(jiān)測系統(tǒng)，應能適應現(xiàn)場環(huán)境條件，實現(xiàn)防雷接地引下線接地電阻的實時在線監(jiān)測。當被測回路電阻出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)應提供報警信號，準確 判斷故障點，及時處理安全隱患，保證防雷接地回路正常運行。 接地電阻在線監(jiān)測應為獨立系統(tǒng)，由子控單元、主控單元、監(jiān)控系統(tǒng)及連接 電纜構成。主控單元具有顯示、存儲和報警功能，并可通過通訊上傳給后臺監(jiān)控系統(tǒng)。主控單元與監(jiān)控后臺之間的通訊至少有兩種通訊方式。 接地電阻在線監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)主要功能及要求 1）外供電源 220V+10% (單相交流)，頻率 50Hz+1Hz； 2）工作方式應能連續(xù) 24 小時不間斷工作，同時不得影響被監(jiān)測的接地線 及接地電阻正常工作。 3）系統(tǒng)應能收集各個監(jiān)測單元所測得的綜合接地電阻值，再進行各回路電阻的最終計算、儲存、分析、制圖表等

日照市城市道路揚塵走航監(jiān)測數(shù)據(jù)（1月26日至2月1日）日照市建成區(qū)顆粒物污染較重的路段為深圳路、銀河路、丹陽路、濰坊路、日照路、泰康街、海曲東路、日照南路、薈陽路等道路所屬的部分路段。污染最重的路段是開發(fā)區(qū)深圳路的愛民路至和陽南路路段， PM10監(jiān)測平均值為115微克/立方米，其次分別是開發(fā)區(qū)銀河路的平安街至日照路路段、東港區(qū)丹陽路的日照路至山東宇佳物流路段、高新區(qū)濰坊路的艷陽路至日照路路段、東港區(qū)日照路的日照中德骨科醫(yī)院至山東中路路段、東港區(qū)泰康街的銀河路至山東路路段、東港區(qū)海曲東路的東關北路至公園路路段、東港區(qū)海曲東路的旭陽路至沈海高速路段、開發(fā)區(qū)日照南路的日照石臼港區(qū)疏港高速至廣州路路段、高新區(qū)薈陽路的聊城路至濰坊路路段。揚塵污染最重的10條路段統(tǒng)計表日照市主城區(qū)道路PM10走航監(jiān)測污